xray T3R brushless reglages

Premiers réglages de la xray T3R montée brushless et 4 pneus mousses. bientôt premiers tours de roues et photos

Bonsoir,
Je serais interressé par tes retours sur le chassis.
Au niveau des différences, c'est la même chose entre la T3R et la T3 qu'entre la T2R et la T2?
Si c'est la cas, tu as fais le bon choix, car à part le carbone et quelques petites options comme biellettes réglables plus simplement, c'est un super rapport qualité/prix.
Bon amusement,

Nicolas

oui bien sur je te ferais part de mes premières impressions.Mon chassis est monté en NIMH moteur brushless 9 tours et 4 pneus mousse.Justement dans RC racing cars de décembre la T3R est en essai avec du x12 (10.5) et accus 5300 ça a l'air pas mal.il disent à monter de boite c'est fabuleux.merci encore pour tes conseils.Benoit

C'est simplement fabuleux surtout que j'ai un flex de folie le silence des le premiers coups de gaz impressionne.le train avant tourne dans un mouchoir.le train arrière motrice de folie malgré un rapport court ( pignon de 19 dents) un pur bonheur. Je vais tester la voiture avec un vector x11 en 7.5 lrp et toujours le même pignon.et un lipo et 4 pneus mousses voila tu l'auras compris c'est une conclusion plus que positive.

OK, merci de ton retour.
L'as tu déjà optionnée?
Enfin je pense aux BAR et diff principalement.
Sinon, je pense qu'au moins pour les BAR, tu verras une différence (j'en avais vu une grosse lorsque j'en avait installées sur ma T2R), bien que ça dépende de la piste. En tout cas si c'est à la piste de Saint Aff extérieure que je connais, ça risque de changer le comportement de la voiture.

Sur la voiture j'ai pas d'options tout et d'origine et je n'ai pas les BAR.A voir l'accroche ce n'est pas utile.il est vrai que à saint Affrique avec 4 pneus mousses en cette saison du moins en électrique c'est simplement bluffant.Encore merci pour l'avis d'un spécialiste Benoit.

je voulais du changement et bien je suis pas déçu cela envoie de partout en bas, en haut tout en restant facile à piloter malgré la puissance facilement gérable.En plus j'ai changé le différentiel arrière j'ai celui de la xray 07 us avec les cardans alu a l'arrière c'est dingue la motricité est accrue.j'ai changé également le pignon moteur j'utilise désormais un 26 dents contre un 19 précédament la ligne droite c'est un missile. Sinon pour le reste cela reste d'origine.J'avais rarement piloter une voiture rc comme ça avec un silence pareil.le pilotage est sympa est pointu mais cela reste un pur régal.Benoit

Le premier coup de gaz est franchement violent rien à voir avec du nimh lrp 5000.
désormais chaque virage est à prendre avec un certaine anticipation.C'est simplement magique.Heureusement y'a du frein et merci la roue libre de folie.Les cardans et le différentiel changés vont bien.En bref cela se comporte beaucoup mieux et c'est facile.
Malgré mon manque de roulage ( avec du lipo 4600)Seul point négatif l'entretien est revoir à chaque sortie.Mais je pense que c'est normal car la vitesse est assez élevée donc on se trouve avec de l'usure.mais c'est rien comparé au plaisir procuré sur la piste.